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  1. #1
    Habitual Avatar de Joe
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    Cuantos habéis tenido problemas con el IMS en vuestros boxters?

    Pues eso, me gustaría saber con que tipo averías mas comunes tendría un dueño de porsche que lidiar.

    Concretamente el modelo 986 (2000) motor M97 de 2.7 litros

    IMS? sellos de la transmision central
    Goteo de aceite

    Cambio de correas

    Cabezas o tapas del block cuarteadas compromentiendo las roscas de las bujías?
    "We're paratroopers, Lieutenant. We're supposed to be surrounded"

  2. #2
    Habitual Avatar de Frankie
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    aunque se vista de seda la mona, mona se queda.

  3. #3
    Habitual Avatar de JCalero
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    Yo le cambie el IMS a mi 997 por preaucion y ningun problema....de todas formas en el foro de soloporsche hay mucha info sobre este tema.

    un saludo

  4. #4
    Habitual Avatar de garypalmer
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    tema muy peliagudo... jejejjeje

  5. #5
    Habitual Avatar de Von Erlach
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    Ese si es de "fardar" Joe pero a ver como lo explicas en casa...
    Dress like the man you want to become.

  6. #6
    Habitual Avatar de Joe
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    Cita Iniciado por Frankie Ver mensaje
    ARg!!!!

    Porscheros a sufrir:

    "We're paratroopers, Lieutenant. We're supposed to be surrounded"

  7. #7
    Habitual Avatar de Joe
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    Me está entrando la "IMS anxiety" conocida dolencia entre dueños de Boxter y 911 jejejejje sin tener el coche aun
    "We're paratroopers, Lieutenant. We're supposed to be surrounded"

  8. #8
    Habitual Avatar de Ari
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    Pero como te puede crear ansiedad un problema de un coche que no tienes? Si vas a comprar uno pues hablas con en vendedor... igual lo ha cambiado o llegáis a un acuerdo para hacerlo si te quedas con el coche. Y si no descártalo...

    Pasa algo parecido en los Mercedes SL R230. El 500 llevaba una suspensión neumatica que era una maravilla pero había una probabilidad alta de que cascara con el tiempo (repararla, 4K o así creo). Yo jamás compraría un 500 por esto, me iría a un 350 que lleva la suspensión standard y santas pascuas.

  9. #9
    Habitual Avatar de buddah
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    Soy feliz propietario de un 987S con IMS original. Duermo tranquilo, aunque mi modelo esté potencialmente afectado. Lo suyo es revisarlo al cambiar el embrague y el volante bimasa. El coste de la operación son unos 3000€. Alarmas al maximo si al cambio de filtros se detectan virutas metálicas. Sino, a disfrutarlo.

    Si rompe antes, pues qué se le va a hacer. O desguace o motor nuevo.

    Si antes de comprarlo ya te causa ansiedad, te recomiendo que busques Boxsters de 2009 en adelante.
    "El necio afirma. El sabio duda y reflexiona"

  10. #10
    Agente provocador Avatar de Kurtz
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    Joe. Déjate de mierdas. Yo te imagino así:


    Los necios siguen la moda. Los pretenciosos la exageran. Quienes tienen buen gusto pactan con ella.

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