Todo salio bien, la revision del coche ha sido satisfactoria, ningun problema evidente ni al parecer oculto, tiene un desgaste inusual para sus edad, la expresion del mecanico "este coche parece mentira que tenga 15 años, esta enterisimo" ha sellado la operacion. No obstante ya comprobe en la prueba de conduccion que andaba fino sin tics extraños ni ruidos o reacciones parasitas y que el aspecto cosmetico es muy bueno. 20 minutos de gestoria y el coche ya duerme en casa.
He dado un buen paseo y ha sido magnifico, estoy encantado.
"Gam Ze Ya´avor"
Afortunadamente.
https://www.instagram.com/warikordc/
Ufff Ay mare...
Mentes brillantes, yo ando negociando este, si me puedo hacer una plaza de garage en mi bloque, pago!
del 2002 mecánico.
me lo dejan por 6k
èchale un vistazo al anuncio
"We're paratroopers, Lieutenant. We're supposed to be surrounded"
Mismo modelo que el mio, es el face-lifting que le hicieron al SLK caja R170 en el año 2000. Mas de 200 mejoras tecnicas y cosmeticas, una muy importante fue la inclusion de ESP cuando antes solo tenia ASR, intermitentes en retrovisores, control y limitador de velocidad, mejoras en el mecanismo de la capota, mejoras en software de gestion del motor, ocultacion bombin maletero...y asi hasta 200. De comprar un SLK de esos años estos son precisamente los que hay que mirar, del 2000 en adelante, hasta el 2002 que creo ceso la produccion, para dar paso a la nueva caja, la R171.
Para mi personalmente, por estetica este es de los coches mas armonicos y bellos, que hay en su segmento de roadsters con techo metalico retractil, quiero decir, este modelo R170.
El motor 2.0 kompressor declara 163 CV en ficha, pero son mas en banco, Mercedes tiene esa "costumbre". Anda muy bien, de todas formas son coches para disfrutar del momento, evadirse por carreteras olvidadas y no para correr en circuitos ni escapar de la policia.
El mio ha sido algo menos de esos 6K ya transferido.
Última edición por Lando; 04/05/2018 a las 23:02
"Gam Ze Ya´avor"
Afortunadamente.
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Por cierto Joe, dos problemas recurrentes en unidades de SLK. copio y pego
El primero:
Existe un captador del arbol de levas, (ver fotos), el captador está montado sobre un reten o sello de goma, con el tiempo y los kilometros ese sello se rompe y pasa aceite del motor al captador y cableado.
La solucion ha pasado por cambiar cableados, diversas piezas y bujias, afortunadamente las sondas de gases y catalizador no han sido al parecer afectados si no la averia podria haberse ido a mas de €1.20.
En el taller me han dicho que es una averia muy tipica del motor 200K asi que estad al tanto, mirad de vez en cuando el captador y al menor sintoma de que esté sucio de aceite llevarlo al taller, mas vale prevenir...
El segundo:
Fallos intermitentes en la capota de determinadas unidades, revisala bien si te decides por ese u otro. No te tiene que pasar nada pero hay que revisar esos dos puntos, en tu mecanico lo pueden mirar.
"Gam Ze Ya´avor"
Afortunadamente.
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