Ver la versión completa : Moto- (crísis de los segundos 20) Yamaha R1 o HD 1200 Sportster
Donde os veríais mas guapis?
Me voy a por palomitas jejejejejeje
No las veo Joe pero ya te digo que en la custom
La R1 es para 20añeros
giuseppe
01/08/2018, 14:43
Me gustan las Harley, pero después de años, todavía no se para que sirven.
Nunca me han gustado las Harley, la verdad, yo opté para usar por ciudad y salidas puntualísimas por una Honda CB300R como primera moto, pero ésta que te digo es una naked que no llega a 300c.c., aúna estética, manejo y sonido aunque no es barata, todo esto te lo cuento porque preguntas que dónde nos veríamos más guapis ����
De las Harley no te voy a decir nada porque ya he comentado que nunca les he prestado atención, pero olvídate de ir vestido como te gusta en una tipo Kawasaki Ninja, Yamaha R1... ya puedes llevar botas, guantes y mono, por descontado el casco, y tener en cuenta que son motos para darles zapatilla en carretera, no las tendría en cuenta para usar solamente en ciudad.
Sin duda para disfrutar Harley.
Valora una de estas:
https://5.imimg.com/data5/BB/FS/MY-4954/royal-enfield-classic-squadron-blue-500x500.jpg
http://customspain.com/7322-thickbox_default/alforja-para-royal-enfield-battle-green-mod-sparta-especifica-verde-militar-army-star-derecha-especifica.jpg
http://static-0.350cc.com/wp-content/gallery/encode-beautifully-painted-military-green-royal-enfield-classic/Encode-Beautifully-painted-Military-Green-Royal-Enfield-Classic-Haldarkar-Customs.jpg
chimico01
01/08/2018, 15:43
Me veo, desde hace años, en una X1200XR. Se me ha escapado un par de veces.
Buenas tardes a todos,
Hace mucho que no interactúo en el foro, pero es que estoy a full de trabajo y proyectos. Mis disculpas... aunque os voy siguiendo, eso si.
Me he visto obligado a intervenir porque yo tuve la misma duda hace cosa de un año (por mis 40) y, en contra de las opiniones de casi todos los que me rodeaban, me tiré al barro y adquirí mi... Bonnie!
La uso poco, eso es cierto; pero las sensaciones que me aporta cuando la utilizo ya valen (y mucho) la pena. La moto te da algo que no te da ninguna otra cosa... llámalo sentir la libertad en forma de viento. En la moto molas, y sobre todo y lo más importante: te molas, te molas mucho.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180801/7c91d416d792cfc288c4972c969d1d9a.png
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Yo nunca he sido de deportivas, con lo que la elección sería fácil para mí.
Has valorado alguna otra opción como pudiera ser Triumph o BMW R Nine T?
Un saludo.
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Buenas tardes a todos,
Hace mucho que no interactúo en el foro, pero es que estoy a full de trabajo y proyectos. Mis disculpas... aunque os voy siguiendo, eso si.
Me he visto obligado a intervenir porque yo tuve la misma duda hace cosa de un año (por mis 40) y, en contra de las opiniones de casi todos los que me rodeaban, me tiré al barro y adquirí mi... Bonnie!
La uso poco, eso es cierto; pero las sensaciones que me aporta cuando la utilizo ya valen (y mucho) la pena. La moto te da algo que no te da ninguna otra cosa... llámalo sentir la libertad en forma de viento. En la moto molas, y sobre todo y lo más importante: te molas, te molas mucho.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180801/7c91d416d792cfc288c4972c969d1d9a.png
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkMe crucé contigo en la respuesta... Pero estaba pensando en esa Triumph...
Un saludo
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Es verdad que el mundo de la moto tiene un "noseque" que "noseyo"...:cool2:
https://s19.postimg.cc/rv567kwz7/056cc7a79b659409ecf080e2b73430c5.jpg (https://postimages.org/)
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https://s19.postimg.cc/j04bx20gz/ton-up-garage-sets-the-bar-for-the-cafe-racer.jpg (https://postimages.org/)
https://s19.postimg.cc/7nrqfa77n/Yamaha-_XS750-_Cafe-_Racer-5.jpg (https://postimages.org/)
Voto por la Harley, es más complicado mantener la "pose" en una R, se necesitan manos para no matarse con una R1
Un saludo
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De haberlas haylas, si pongo ya Yamaha o hD es porque se me ido la olla con tanto mercado, y entre cafeteras, deportivas y customs... pues ya.
Me voy a lanzar!
Si o si.
Lo malo de la deportiva que probé. una r1 del 2003, es que tengo que llevar sí o sí todo mejunje encima, obligatorio aquí.
No así para las customs que solo exigen casco.
Y las Harleys me duelen por son lo que mamé pequeño.. bueno mas bien Ural ya sabéis...La habana de los 90 , pero la harley eran el sueño de cualquier muchachón.
https://i0.wp.com/cmgonline.com/news/wp-content/uploads/2012/06/ural-patrol1.jpg
Y lo tenía claro.. pero se me ha complicao por escuchar el son de viejo divorciado, o de Angeles, o de dentista mujeriego
Bueno en fin los encasillamientos...
Las cafes que si son de hipsters wannabe malotes sin llegar a serlo en realidad
Las deportivas son de 20 añeros macarras/bakalas/truzzos etc...
En fin...
Tengo a tiro una MT7 que no ni una ni otra y la dueña dice que casi me la va regalar por me pega con mi estilo ( será hijaeputa) jajajajajajaja
Pero me quedé babeando con la jodida R1,.... a pesar los 100000 de caballos sin asistencias (salvajes totales)
Tambien he visto una R75 (BMW) de mi año del 79 casi NOS.... pero como que... no sé....
No sé..
Mas opiniones??
A ver si te pasa como a mi, que de tanto darle vueltas acabe con el descapotable, acuerdate de mi pelicula...
Para empezar, no son motos comparables. Y para terminar.
Mercurio
02/08/2018, 00:05
Creo que las motos, en general, se diseñan en función de tres posibles posiciones de manejo: 1) echado para adelante, 2) vertical o 3) echado - relativamente - hacia atrás. Cada una de ellas tiene ventajas y desventajas así como un carácter muy distinto.
1) Las primeras corresponden a las motos de alta velocidad, en las que el "jinete" se ve obligado inclinarse hacia adelante y las piernas van relativamente hacia atrás, lo que contribuye a la aerodinámica y a la facilidad en las reacciones. Los manillares son "justos" para propiciar la anterior posición de manejo. Es similar a la posición de un jockey en un caballo de carreras o un jinete de salto. En una moto no hay necesidad de despegarse del asiento por cuanto no se está entorpeciendo los movimientos de la montura, como si ocurre con un caballo:
https://caballosytoros.com/wp-content/uploads/2017/08/Carreras-de-caballos-1.jpg
https://png.pngtree.com/element_origin_min_pic/16/11/11/181616a0cc6cade17c941b82681c6ecb.jpg
https://www.soymotero.net/images/timthumb.php?src=43217.jpg&w=670&s=1
https://a.mcdn.es/mnet/contents/media/yamaha/yzf/142878.jpg/656x369cut/
https://www.todocircuito.com/userfiles/entre1.gif
2) La posición "vertical" es propia de las motos con un carácter mas urbano, donde la forma de sentarse es mas cercana a la de una "silla de comedor", jeje, en la que la espalda es casi perpendicular al piso. Es parecida, salvando las distancias, a la posición de un jinete en pruebas de "adiestramiento", donde su espalda también va recta y las piernas simplemente se apoyan en los estribos, casi que "cuelgan", sin recogerse como en el salto o carreras. No es una posición para velocidad, contribuye a tener un control mas "sutil" de la cabalgadura.
https://hipicaacebedo.files.wordpress.com/2011/07/fotos-movil-1283.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-hWN7-yquKzY/TWpjCN1XKhI/AAAAAAAAAQc/WZtHFGB3Br0/s1600/Norte.jpg
Las piernas generalmente no van hacia atrás de la misma forma que las anteriores, tienden mas a un ángulo casi recto. En las scooter, los pies van apoyados en un "piso", no en unos "estribos" relativamente altos como el de las anteriores:
http://www.demotos.com.co/wp-content/uploads/2015/11/SYM_Citycom_300i_ed_138_06.jpg
https://thumbs.dreamstime.com/b/side-view-fat-woman-wearing-helmet-driving-motorcycle-highway-fast-blur-motion-fat-woman-driving-108135787.jpg
https://25kph.com/wp-content/uploads/2016/03/Image_035.png
3) La posición "hacia atrás" es propia de las Harley Davidson y similares, pensadas en recorrer grandes distancias en las que las posiciones anteriores generarían mas fatiga, por lo que incluso hay modelos con espaldar. Las piernas van hacia adelante, la espalda vertical, el manillar puede ser mucho mas ancho que las anteriores: en general no es una posición para hacer maniobras abruptas, el peso y volumen de estos aparatos no las facilitan.
https://i.ytimg.com/vi/ootB0XRHdws/maxresdefault.jpg
http://gentedemoto.com/wp-content/uploads/2017/08/posicion-manejo-02.jpg
https://www.indianmotorcycle.co.za/fileadmin/templates/ind_MY18/images/features/indian-springfield/springfield-16.jpg
Tres posiciones de manejo, tres tipos de motos muy distintas...
Buenas tardes a todos,
Hace mucho que no interactúo en el foro, pero es que estoy a full de trabajo y proyectos. Mis disculpas... aunque os voy siguiendo, eso si.
Me he visto obligado a intervenir porque yo tuve la misma duda hace cosa de un año (por mis 40) y, en contra de las opiniones de casi todos los que me rodeaban, me tiré al barro y adquirí mi... Bonnie!
La uso poco, eso es cierto; pero las sensaciones que me aporta cuando la utilizo ya valen (y mucho) la pena. La moto te da algo que no te da ninguna otra cosa... llámalo sentir la libertad en forma de viento. En la moto molas, y sobre todo y lo más importante: te molas, te molas mucho.
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No te había leído la parte de tus 40,
Pues eso... la verdad es que consuela no ser el único je je jejejee
Y en cuanto a la Triumph, no he probado nunca, pero si son como las Enfield, que le vibra todo, no sé.
Aquí son vistas como de gustos mas refinados sin llegar al hipster del cafe racer
Pero no muy buena prensa en cuanto a mecánica.
Mi colega que conduce una R1200 Gs y es mayor que nosotros, me dice que las triumph son el Land rover de las motos
Piaggio77
02/08/2018, 08:18
De haberlas haylas, si pongo ya Yamaha o hD es porque se me ido la olla con tanto mercado, y entre cafeteras, deportivas y customs... pues ya.
Me voy a lanzar!
Si o si.
Lo malo de la deportiva que probé. una r1 del 2003, es que tengo que llevar sí o sí todo mejunje encima, obligatorio aquí.
No así para las customs que solo exigen casco.
Y las Harleys me duelen por son lo que mamé pequeño.. bueno mas bien Ural ya sabéis...La habana de los 90 , pero la harley eran el sueño de cualquier muchachón.
https://i0.wp.com/cmgonline.com/news/wp-content/uploads/2012/06/ural-patrol1.jpg
Con la Ural te regalan un komandirskie de cuerda
Por complicar un poco más la elección: BMW R1200GS. Es la que yo tengo, la uso muy frecuentemente en ciudad, muchas escapadas de pareja los fines de semana sin niños, y viajes largos de una semana o poco más con "amigotes".
La posición de conducción es muy cómoda, lo que ha definido antes Mercurio como vertical, así que los kilómetros caen solos y llegas nuevo, nada de tener que parar cada 200 Km, porque la espalda está destrozada.
Es una moto que con las maletas puestas no desentona estéticamente. Para el uso diario yo llevo una maleta con el portatil, y en la otra la americana, cuando llegas a una reunión sueltas la chaqueta de moto con protecciones y te coges la americana. OJO !!! en moto prima la seguridad sobre la estética.
En prestaciones y tecnología, es una pasada. Si quieres ir rápido puedes, si quieres meterte en el tráfico de la ciudad, no es una scooter, pero te metes casi por los mismos sitios, incluso con maletas.
Si buscas, uso esporádico, darte algún paseo, alguna rutilla pequeña diaria o de fin de semana, primas la estética puramente, ... entonces no es tu moto.
Si buscas un uso polivalente, hacer rutas, ir tranquilo, otras veces ir un poco más rápido, salir en verano con la moto, salir en invierno con la moto, ... vamos, si buscas disfrutar de la moto y que sea tu primer aunque no único medio de trasporte, debes tener la GS en tu shortlist.
https://imgur.com/a/vMjh7vG
https://imgur.com/jeiwTO0
Por complicar un poco más la elección: BMW R1200GS. Es la que yo tengo, la uso muy frecuentemente en ciudad, muchas escapadas de pareja los fines de semana sin niños, y viajes largos de una semana o poco más con "amigotes".
La posición de conducción es muy cómoda, lo que ha definido antes Mercurio como vertical, así que los kilómetros caen solos y llegas nuevo, nada de tener que parar cada 200 Km, porque la espalda está destrozada.
Es una moto que con las maletas puestas no desentona estéticamente. Para el uso diario yo llevo una maleta con el portatil, y en la otra la americana, cuando llegas a una reunión sueltas la chaqueta de moto con protecciones y te coges la americana. OJO !!! en moto prima la seguridad sobre la estética.
En prestaciones y tecnología, es una pasada. Si quieres ir rápido puedes, si quieres meterte en el tráfico de la ciudad, no es una scooter, pero te metes casi por los mismos sitios, incluso con maletas.
Si buscas, uso esporádico, darte algún paseo, alguna rutilla pequeña diaria o de fin de semana, primas la estética puramente, ... entonces no es tu moto.
Si buscas un uso polivalente, hacer rutas, ir tranquilo, otras veces ir un poco más rápido, salir en verano con la moto, salir en invierno con la moto, ... vamos, si buscas disfrutar de la moto y que sea tu primer aunque no único medio de trasporte, debes tener la GS en tu shortlist.
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Por complicar un poco más la elección: BMW R1200GS. Es la que yo tengo, la uso muy frecuentemente en ciudad, muchas escapadas de pareja los fines de semana sin niños, y viajes largos de una semana o poco más con "amigotes".
La posición de conducción es muy cómoda, lo que ha definido antes Mercurio como vertical, así que los kilómetros caen solos y llegas nuevo, nada de tener que parar cada 200 Km, porque la espalda está destrozada.
Es una moto que con las maletas puestas no desentona estéticamente. Para el uso diario yo llevo una maleta con el portatil, y en la otra la americana, cuando llegas a una reunión sueltas la chaqueta de moto con protecciones y te coges la americana. OJO !!! en moto prima la seguridad sobre la estética.
En prestaciones y tecnología, es una pasada. Si quieres ir rápido puedes, si quieres meterte en el tráfico de la ciudad, no es una scooter, pero te metes casi por los mismos sitios, incluso con maletas.
Si buscas, uso esporádico, darte algún paseo, alguna rutilla pequeña diaria o de fin de semana, primas la estética puramente, ... entonces no es tu moto.
Si buscas un uso polivalente, hacer rutas, ir tranquilo, otras veces ir un poco más rápido, salir en verano con la moto, salir en invierno con la moto, ... vamos, si buscas disfrutar de la moto y que sea tu primer aunque no único medio de trasporte, debes tener la GS en tu shortlist.
https://imgur.com/a/vMjh7vG
https://imgur.com/jeiwTO0
La tiene mi compañero, (un señor muy crack y que le sabe un mundo a casi todo) y también me lo ha dicho, pero es que me queda grande, toco en puntillas,
Además.,.. ojo, no dan problemas, (Bueno algunas salieron chungas en suspensiones y las de kardan pueden tener problemas con la corona) cuando se joden, aguantate.... que te deja pelada la billetera, un cambio de aceite por ejemplo en BMW te cuesta 225 pavos. y en "llamaja"
pues unos 87 eur,
Pero bueno sí es una moto muy maja y fiable, sin duda una buena compra.
Edito para poner acerca de esta bicha.
Que para meterse en Cuba hay que llevar sí o sí una moto confiable.
Y este chaval (Charlie Sinewan) (https://www.youtube.com/watch?v=XszDUwSb6g0)se llevo una GS con 0 problemas 2 meses de rueda por terreno chungo
kalamero
02/08/2018, 10:42
A mí no me gusta ninguna de las opciones que pones...yo le he estado precisamente dando vueltas a cambiar mi scooter de BMW por una moto...me gusta la Bonnie de IM77, y todavía más la Nine T...el problema es que uso la moto a diario, con lluvia y sin ella, y para eso la protección y versatilidad de un scooter es imbatible. Y como para fines de semana compré el MX5, creo que seguiré en el mundo scooter de momento.
De todas formas si lo que quieres es un capricho, tírate a la que te pida el cuerpo...sólo tú sabes cuál de las dos es...
Sds
De haberlas haylas, si pongo ya Yamaha o hD es porque se me ido la olla con tanto mercado, y entre cafeteras, deportivas y customs... pues ya.
Me voy a lanzar!
Si o si.
Lo malo de la deportiva que probé. una r1 del 2003, es que tengo que llevar sí o sí todo mejunje encima, obligatorio aquí.
No así para las customs que solo exigen casco.
Y las Harleys me duelen por son lo que mamé pequeño.. bueno mas bien Ural ya sabéis...La habana de los 90 , pero la harley eran el sueño de cualquier muchachón.
https://i0.wp.com/cmgonline.com/news/wp-content/uploads/2012/06/ural-patrol1.jpg
Y lo tenía claro.. pero se me ha complicao por escuchar el son de viejo divorciado, o de Angeles, o de dentista mujeriego
Bueno en fin los encasillamientos...
Las cafes que si son de hipsters wannabe malotes sin llegar a serlo en realidad
Las deportivas son de 20 añeros macarras/bakalas/truzzos etc...
En fin...
Tengo a tiro una MT7 que no ni una ni otra y la dueña dice que casi me la va regalar por me pega con mi estilo ( será hijaeputa) jajajajajajaja
Pero me quedé babeando con la jodida R1,.... a pesar los 100000 de caballos sin asistencias (salvajes totales)
Tambien he visto una R75 (BMW) de mi año del 79 casi NOS.... pero como que... no sé....
No sé..
Mas opiniones??
Si es clásica la BMW, si es nueva BMW. Y salvo que estés buscando un tipo de funcionalidad concreta, siempre BMW. Cuando te subes encima de un motor boxer sea de la época que sea, ya no quieres otra cosa.
La tiene mi compañero, (un señor muy crack y que le sabe un mundo a casi todo) y también me lo ha dicho, pero es que me queda grande, toco en puntillas,
Además.,.. ojo, no dan problemas, (Bueno algunas salieron chungas en suspensiones y las de kardan pueden tener problemas con la corona) cuando se joden, aguantate.... que te deja pelada la billetera, un cambio de aceite por ejemplo en BMW te cuesta 225 pavos. y en "llamaja"
pues unos 87 eur,
Pero bueno sí es una moto muy maja y fiable, sin duda una buena compra.
Edito para poner acerca de esta bicha.
Que para meterse en Cuba hay que llevar sí o sí una moto confiable.
Y este chaval (Charlie Sinewan) (https://www.youtube.com/watch?v=XszDUwSb6g0)se llevo una GS con 0 problemas 2 meses de rueda por terreno chungoLa BMW es muy polivalente.
Respecto a la altura, se corrige fácilmente cambiando el asiento, sin necesidad de tocar suspensiones o rebajar chasis...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/ab55901b6f62a1f7193e8909baf94b84.jpg
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akibeel37
02/08/2018, 15:12
He podido disfrutar de varias motos a lo largo de mi vida (pocas seguro para gente con más experiencia y afición que yo a las motos), cierto que ninguna R, nunca me llamaron la atención, respeto todas las opiniones mientras no falten al respeto y sé que para mucha gente las HD son “jierros“ pero ay! Amigo, cuando tuve una HD...sólo decirte que fue en la única que me hacía llevar una sonrisa permanente; eso sí, una HD que suene pero bien bien fuerte, es un seguro de vida su sonido.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/7707b3e9ab95f3e010d6fc8617ee6eb2.jpg
David A.
02/08/2018, 22:46
Si es clásica la BMW, si es nueva BMW. Y salvo que estés buscando un tipo de funcionalidad concreta, siempre BMW. Cuando te subes encima de un motor boxer sea de la época que sea, ya no quieres otra cosa.
Me pasa a mí lo mismo pero con los motores tricilíndricos de Triumph.
El de BMW también va muy bien pero para mi gusto, no es lo mismo.
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David A.
02/08/2018, 23:13
Yo últimamente ando caliente con hacerme una caferacer a partir de una K75 o K100.
También me hacen ojitos de nuevo las Gs adventure.
En fin, no sé en quedara esto..
Pongo fotos de algunos modelos que me inspiran.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/4a79507abe233547e304377f6b318551.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/c7c543bb1c703d08da715c82b9799922.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/30f1a172bd0ceead3fcfd7a46963af7d.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/8ad9c9d56348959660df09e3c0a69659.jpg
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ajra1307
03/08/2018, 00:00
Personalmente la Yamaha es la que más me gusta por las "patas" que tiene. Las otras me parecen demasiado enclenques las ruedas para el tamaño del bicho.
no pain no gain
Mamajuano
03/08/2018, 00:20
Yo últimamente ando caliente con hacerme una caferacer a partir de una K75 o K100.
También me hacen ojitos de nuevo las Gs adventure.
En fin, no sé en quedara esto..
Pongo fotos de algunos modelos que me inspiran.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/4a79507abe233547e304377f6b318551.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/c7c543bb1c703d08da715c82b9799922.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/30f1a172bd0ceead3fcfd7a46963af7d.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/8ad9c9d56348959660df09e3c0a69659.jpg
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A mi me encantan mucho y las he estado barajando tanto café-racer o scrambler.
Incluso pensé en modificar mi Honda Hornet del 2005 .
Pero ahora con el tema de las itvs vas a tener que homologar si o si en el momento que toques chasis o subchasis.
Saludos!
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ajra1307
03/08/2018, 07:55
A mi me encantan mucho y las he estado barajando tanto café-racer o scrambler.
Incluso pensé en modificar mi Honda Hornet del 2005 .
Pero ahora con el tema de las itvs vas a tener que homologar si o si en el momento que toques chasis o subchasis.
Saludos!
Enviado desde mi iPad utilizando TapatalkTe puede salir más pasta una modificación que buscar un segunda mano similar a lo que quieras.
no pain no gain
Me pasa a mí lo mismo pero con los motores tricilíndricos de Triumph.
El de BMW también va muy bien pero para mi gusto, no es lo mismo.
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Pero los tricilíndricos es algo para sus motos más streetracer, no? Las Triumph clásicas siempre han llevado un bicilíndrico paralelo típico de las motos británicas.
Yo últimamente ando caliente con hacerme una caferacer a partir de una K75 o K100.
También me hacen ojitos de nuevo las Gs adventure.
En fin, no sé en quedara esto..
Pongo fotos de algunos modelos que me inspiran.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/4a79507abe233547e304377f6b318551.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/c7c543bb1c703d08da715c82b9799922.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/30f1a172bd0ceead3fcfd7a46963af7d.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/8ad9c9d56348959660df09e3c0a69659.jpg
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Muy de moda ahora "cafetear" las K y hacen cosas súper bonitas, pero para mi gusto una BMW sin bóxer no es lo mismo.
MATEMALE
03/08/2018, 08:40
Me pasa a mí lo mismo pero con los motores tricilíndricos de Triumph.
El de BMW también va muy bien pero para mi gusto, no es lo mismo.
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A todos nos pasa con nuestras respectivas. En mi grupo hay de todo. Los de HD, sólo quieren HD, los de BMW, sólo BMW y los de GUZZI, GUZZI... Yo, sin el balanceo de la Guzzi al arrancar... Me falta algo.
David A.
03/08/2018, 08:53
Pero los tricilíndricos es algo para sus motos más streetracer, no? Las Triumph clásicas siempre han llevado un bicilíndrico paralelo típico de las motos británicas.
Aquí me pillas Armando. No lo sé. La Street triple que yo tuve efectivamente era tri, las más clásicas ni idea( pero pensaba que sería el mismo).
El motor de la GS que tuve también me gustó. De hecho me sorprendió en positivo, pero no llega a tener esos bajos de una tri que la hacen tan cómoda de conducir.
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Aquí me pillas Armando. No lo sé. La Street triple que yo tuve efectivamente era tri, las más clásicas ni idea( pero pensaba que sería el mismo).
El motor de la GS que tuve también me gustó. De hecho me sorprendió en positivo, pero no llega a tener esos bajos de una tri que la hacen tan cómoda de conducir.
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Por eso te preguntaba, por si a mí se me escapaba algún modelo. Las triumph clásicas mantienen la seña de identidad de las motos inglesas clásicas como las Norton o las BSA. Siempre el bicilíndrico paralelo.
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