Yo tengo esta
Yo tengo esta
Ex Umbra in Solem
[QUO TE=portugues;128134]Es bonita, pero EMHO, las motos de campo para el campo. Para ciudad, si es el caso, no las veo; pero debe ser cosa mía porque en Madrid parece que las regalan.[/QUOTE]
Para mí no son motos de campo, son mas bien de carretera pero polivalentes para usar por pistas o carreteras mal asfaltadas. Aunque si las coge alguien con buenas manos, hacen virguerías.
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No son motos de campo en realidad... esas motos de trail tienen un andar muy ligero en ciudad (mucho mas maniobrables que una sport), andan mas que de sobra en carretera (esta en concreto tiene una punta de 200 y pico Km/h) y son muy estables y puedes, como bien dice el compi, circular por asfalto malo. Para mi son el concepto de moto mas lógico.
Cierto es que se pueden preparar para andar muy bien por dunas y demás... pero una moto de campo es esto:
Señora: Estos son mis principios, si no le gustan... tengo otros... (Groucho Marx).
Estoy asustachondo. (Fry a una amazona sideral).
Dos no discuten si uno desaparece en extrañas circunstancias ("Lucky" Luciano)
Yo tengo esta aunque con el asiento en azul
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"¡Al diablo los torpedos!....¡Avante a toda maquina! "
Hombre, la scarver!!
Moto poco conocida e incomprendida. Para muchos tildada de rara, que seguramente lo era, pero que me gustaba precisamente por esa personalidad.
Muy gratos recuerdos conservo de ella. La tenía precisamente en ese color... después de un pequeño arrastrón la cambiara de color...
Un saludo.
Qué casualidad que tuvieras una, la verdad es que no se vendieron muchas yo cuando la compré la mayoría se decantaba por la GS650 pero esta por lo diferente, lo cómoda y porque la quería para ciudad y carretera me hizo decantarme por esta.
Lo mejor el cofre en el sitio del depósito que es un invento genial y la correa de lo mejor sin mantenimiento.
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"¡Al diablo los torpedos!....¡Avante a toda maquina! "
Lo del cofre era chulo sí, yo le puse la tapa con llave, pues me gustaba más estéticamente.
Lo que nunca entendí es que no le valiesen las maletas de la GS650... De hecho bmw no fabricaba soportes de maletas para este modelo. Lo resolví comprando los de Krauser.
Lo de la correa tb me encantaba, cero mantenimiento. Aunque pequé de pardillo, cambiándola a los 40000 km, pues aguantaba perfectamente otra decena de miles de kilómetros...
La vendí hace poco más de dos años con cerca de 60000km, y los que le quedan, ese motor Rotax es muyyy longevo, y pese a "sólo" 50 cv mono, era muy divertida...
Un saludo.
Una para ir a trabajo de vez en cuando
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