Me gustaría preguntar una cosa: ¿por qué el eslabón central pulido en algunos de los modelos deportivos como Daytona o GMT Master II?
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16/03/2016, 12:21 #51Habitual
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16/03/2016, 12:38 #52Habitual
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A mí me choca muchísimo ese bisel negro en el Daytona. Menos mal que no han tocado asas.
Última edición por Ari; 16/03/2016 a las 20:23
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16/03/2016, 12:43 #53Habitual
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Es cuestión de gustos, pero viene del 6263
Iniciado por Ari
Un armis Oyster satinado lo hubiese dejado redondo.
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16/03/2016, 15:35 #54Habitual
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Acabo de leer en RE que continuarán, al menos un año más, con el modelo de acero, al que se añaden nuevas esferas. Iniciado por Ari
¿Qué raro no?, eso de mantener los dos modelos, cerámico y acero no se hizo con el Sub ¿no?.
Un saludo.
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16/03/2016, 16:00 #55Habitual
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Sobre el precio no se sabe nada verdad? Subira mucho respecto al modelo actual? Iniciado por buddah
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16/03/2016, 16:14 #56Habitual
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10500 el de acero (creo). 11400 el nuevo Iniciado por peppers
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16/03/2016, 16:15 #57Habitual
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no se hizo porque eran cajas distintas y ahora la caja es la misma... yo lo veo bien... igual que en su día en el daytona de 37mm podías elegir bisel negro o acero... como el de la foto de chaux... Iniciado por rgonzsol
Acabo de leer en RE que continuarán, al menos un año más, con el modelo de acero, al que se añaden nuevas esferas.
¿Qué raro no?, eso de mantener los dos modelos, cerámico y acero no se hizo con el Sub ¿no?.
Un saludo.
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16/03/2016, 16:15 #58Habitual
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sorry, me olvide especificar me referia al tudor BB clasico Iniciado por charlitos
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16/03/2016, 16:32 #59Habitual
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11.050 el acero ahora y 11.400 el cerámico... 350€ de diferencia... Iniciado por charlitos
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16/03/2016, 16:39 #60Habitual
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El bronce creo que es 300 euros más caro. No sé el nuevo modelo en negro del Tudor BB. Iniciado por peppers
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