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  1. #21
    Habitual Avatar de neekrivers
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    Averias espero que no lo digas por piezas de desgaste , supongo que no

    Pero llevo 9 años con el Honda Civic , 224000 km, y la única avería que tuvo es que chirriaba un cristal al subirlo al principio

    Todo lo demás piezas de desgaste , si acaso tengo que decir algo malo es que chupa mucha pastilla de freno y bebe bastante aceite ... por todo lo demás (toco madera) , perfecto por ahora ... y lo que digo ya son 224000 km que son km...

    En cambio mi suegro tenía un scenic que creo que gasto más en Averias que en el propio coche ...


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    Pues lo decía en serio, no era por hacer el comentario, pero veo que es fruto de mi trayectoria con coches bastante sencillos. Mi padre nunca fue aficionado a ello y los coches que he usado cuando vivía con ellos eran muy básicos.
    El que tengo ahora lo estrené yo y es algo mejor. Pensé que era afortunado por las pocas averías pero veo que es posible llevar esos casi 225k km y seguir ileso. Por cierto, me refería a averías como tal, no a mantenimiento como dices.
    A mí me ha tocado lo de la válvula EGR (la chapaleta de nosequé:600 euros; y ahora estoy a vueltas con el embrague: mínimo de 1.500 euros).
    LLevo 145k km y 8 años. seguro que gente con mi mismo coche supera eso sin pasar por taller.
    Me alegro de que sigas contento y entiendo que lo recomiendes a toda costa.
    Por cierto, no están mal los Ford Fiesta que estáis barajando.
    Creo que NUNCA he comprado nada a precio de temporada.

  2. #22
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    Yo decidí cambiar de coche cuando tuve que cambiar el alternador por tercera vez.

  3. #23
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    El embrague es una pieza de desgaste

    El mío fue a los 180 k y fueron 1800 euros por el volante bimasa


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  4. #24
    Habitual Avatar de kingink
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    El bimasa tambien me cayó a mí, creo que no llegaba a los 100.000 km

  5. #25
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    Una cosa me sorprende. Evidentemente muchos recomendáis coches que habéis tenido y que os han dado buen resultado pero son varios los que afirman "nunca ha dado un problema". Veo que algunos sois de los que cambian de coche cada poco tiempo pero el resto, ¿en serio habéis tenido un coche muchos años y nunca habéis tenido una avería?
    El mío tiene 8 años y el aspecto es muy bueno. O cuido como a un hijo y puedo afirmar que estimo que da buen resultado, pero he tenido dos averías. Me dan mucha rabia pero me sorprendo de que solo han sido dos.
    Quizá estaba acostumbrado a coches algo peores pero no conocía los coches sin averías.


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    Pues yo he tenido alguno sin avería y otros muchos con ellas. Los que mejor se han portado en ese aspecto han sido los japoneses y Mercedes, y los que peor lo han hecho los VolksWagen, cosas de la vida. Es verdad que tengo la manía de comprarlos nuevos y hacer el mantenimiento en concesionario oficial.

    Ejemplos:

    Toyota Land Cruiser, cinco años de uso y 80.000 km. recorridos. Sin averías de ningún tipo.
    Toyota Avensis Verso, dos años de uso y 40.000 km. Lo compramos al nacer la peque, la tercera, después ha ido pasando por el resto de la familia. Comprado en 2003 y sigue circulando en el ámbito familiar sin averías conocidas. Desconozco el kilometraje actual.

    Mitsubishi Colt. Lo compramos como coche para la ciudad. Lo vendí con menos de 40.000km tras seis años sin avería alguna.
    Mitsubishi Space Star. Como el anterior, un par de años en casa y menos de 40.000 km. Sin averías.

    Y ahora lo contrario:
    VW Golf de 1998. Falló el relé 109 desde recién estrenado, los de mi edad seguro que conoceis la avería y a SuperLópez. Lo vendimos tras la segunda "aventura" con el relé. Lo liquidamos al segundo año por miedo a que fuera a volver a fallar, se paraba el motor sin previo aviso.
    VW Polo 2011. El que conduce mi hija mayor. Hemos tenido que cambiar los cuatro inyectores con menos de 50.000 km. La marca pagó parte de la reparación. Le han actualizado el software por el Dieselgate y anda peor que el carro de Manolo Escobar. Para no repetir marca.

    El que más kilómetros tenía al venderlo fue un MB E 270CDI de 2001, una incidencia con el SBC pero ningún problema mecánico. 180.000 cuando lo cambié por un MB E Coupé 350 CDI que me duró 160.000km tras seis años y al que sólo tuve que cambiar los caudalímetros porque se encendía un testigo de avería de motor en el cuadro que me ponía enfermo cada vez que lo veía, el coche funcionaba como siempre. El actual MB GLC 250d 45.000 km., hasta el momento y cero averías, en casa desde febrero de 2015, cruzo los dedos.

    Entre un extremo y otro hay de todo, pero si tienes suerte te puede tocar uno que venga de serie sin averías, salvo que compres un VolksWagen.

    Cuando todos sean eléctricos habrá muchas menos averías, espero.

  6. #26
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    Hola,

    Por supuesto que hay muchos coches sin averías. Yo hago pocos kilómetros. Tengo un Audi A3 1.8T gasolina, 14 años, 180.000 km. Ninguna avería. He cambado 3-4 veces la batería, alguna bombillita de atrás fundida y nada más. Bueno unos disco de freno creo que delanteros y la bomba de agua como precaución cuando me hicieron la distribución.

    Y el coche va fenomenal. En realidad llevo ya varios años pensando: cuando tenga una avería lo cambio... pero no las tiene!

    Un saludo

  7. #27
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    Una cosa me sorprende. Evidentemente muchos recomendáis coches que habéis tenido y que os han dado buen resultado pero son varios los que afirman "nunca ha dado un problema". Veo que algunos sois de los que cambian de coche cada poco tiempo pero el resto, ¿en serio habéis tenido un coche muchos años y nunca habéis tenido una avería?
    El mío tiene 8 años y el aspecto es muy bueno. O cuido como a un hijo y puedo afirmar que estimo que da buen resultado, pero he tenido dos averías. Me dan mucha rabia pero me sorprendo de que solo han sido dos.
    Quizá estaba acostumbrado a coches algo peores pero no conocía los coches sin averías.


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    Mi SantaFe, comprado con 3 años y 26.700km tiene ya 10 y "sólo" he tenido que cambiarle el embrague con 80.000 km.
    Parece ser que es un fallo habitual en este modelo.

    Mi coche anterior fue un Nissan Primera automático y lo único que tuvo en 10 años es un cambio de alternador.

    El anterior un polo GT 40 y nunca fue al taller salvo por chapa.

    Mi mujer tenía un Astra que vendimos a mi hermano. No nos dio ningún problema en 5 años. Al año de tenerlo mi hermano empezó a estropearse y fallarle cosas. ¿Será casualidad? Mi mujer ahora tiene un Kia Carnival y tampoco le ha dado problemas en 7 años.

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  8. #28
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    Entre un extremo y otro hay de todo, pero si tienes suerte te puede tocar uno que venga de serie sin averías, salvo que compres un VolksWagen.
    Jeje, "Cada cual habla de la fiesta según le va en ella".

    Yo tengo un VW Jetta 1.8T (gasolina) desde 2007 cuando lo compré "0" Kilómetros, es decir, ya tiene diez años. ¿Qué le he tenido que hacer en ese tiempo? Los recambios usuales: aceite, filtros, pastillas de frenos, correa de repartición con el kilometraje en que se requería, al tiempo con la bomba de agua. El único "inconveniente": tuve que cambiarle el MAF (mass (air) flow sensor) y pare de contar.

    En mi caso, no tengo queja de la marca. El Jetta ha sido un automóvil excelente, cómodo, potente y confiable y creo que así seguirá por un buen tiempo. La verdad es que cada vez conduzco menos: si bien me gustaba mucho hacerlo, ahora prefiero movilizarme en otros medios que no impliquen el estrés de los permanentes atascos y proliferación de motocicletas de baja cilindrada que son hoy en día el nuevo problema de las macro ciudades tercermundistas, como en la que vivo.

    Me encanta la comodidad de UBER con lo que no tengo que pensar en lugares donde aparcar, me recogen y me dejan donde quiera cuando lo necesito, en fin. Mientras tanto, el VW "descansa" la mayor parte del tiempo en su garaje para ser usado el fin de semana o cuando salgo de la ciudad.

  9. #29
    Habitual Avatar de egalon
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    Jajaja, totalmente de acuerdo Mercurio.

    Mi experiencia con VW no es más que una anécdota personal.
    De hecho mi primer coche del grupo VW fue un Audi A4 comprado en 1996. El TDI de 110cv. En ese momento era el deportivo de los diésel y el primero con un turbo TGV. Me daba un poco de miedo lo del turbo de geometría variable, cuantos más elementos mecánicos se meten en la ecuación más riesgo de avería.
    Lo cambié con 110.000 km y se lo quedó un cuñado que le hizo otros 100.000 km, después pasó a un sobrino que le hizo otro montón y lo vendió el año pasado, por aburrimiento, con 20 años y cerca de 300.000 km. SIN UNA SOLA AVERÍA.

    El Golf lo compré dos años después del A4 tras la buena experienciacon el grupo VW. Lo del relé 109 fue cosa de Super-López y su abaratamiento de costes.

    Cuando la mayor cumplió los 18 compré el Polo porque me pareció la mejor opción en su categoría, nos ha salido rana, mala suerte, sin embargo a la segunda al cumplir los 18 le compré un Alfa Romeo Mito. A pesar de la mala fama en fiabilidad que tiene la marca en España tras de la experiencia con los Alfa 33 y 75 de los años 80. Ya tiene 40.000 y ni un problema.

    Con los coches pasa lo que decía la madre de Forest Gump, son como una caja de bombones, nunca sabes el que te va a tocar.

  10. #30
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    Jaja. no sigáis que me hundís. Me ha tocado entonces la china. En mi trayectoria de usar el coche (salvo el actual todos eran compartidos) he pasado muuuuucho por el taller.
    Creo que NUNCA he comprado nada a precio de temporada.

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