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Sí, vuestra sensación o percepción subjetiva era ésa. También un borracho cuando sube a su coche puede tener una sensación o percepción subjetiva de mucha seguridad (y de hecho la tienen y por eso luego pasa lo que pasa).
Pero cuando se acude a evaluaciones de seguridad objetivas de los vehículos tipo Euro NCAP puede comprobarse que los avances en seguridad de los coches de hoy en día son inmensos en relación a la seguridad que aportaba un coche de hace años.
Respecto a los sensores de aparcamiento y las cámaras que comentas, Ari, por supuesto no me refería a eso. Y si procedemos a valorar ayudas tecnológicas, que donde están más presente en lo referente a seguridad es en la denominada "seguridad activa" (mantenimiento de carril, sensores de ángulo muerto, etc.), ésta pasa a un segundo plano en importancia respecto a la "seguridad pasiva" cuando ya efectivamente el accidente tiene lugar, pues es esta "seguridad pasiva" la que va a poder salvarte cuando realmente ocurre un accidente. En cualquier caso, estos avances tanto en "seguridad activa" como en "seguridad pasiva" están ahí en la mayoría de los coches actuales, y no en los clásicos.
También es cierto que menos seguro es ir en moto. Pero en la moto no vas a ir con tu familia igual que en el coche. Además de que es una comparación injusta y habría que en realidad comparar motos actuales con motos clásicas de la misma forma que coches actuales con coches clásicos.
Yo creo que en el caso de un coche, hay que valorar mucho el uso que se vaya a dar. Yo tengo un Saab 93 SH del 2007 que usa mi padre en el día a día y lo utilizamos el resto de la familia para recados cuando necesitamos algo de más espacio.
Para el día a día, ya que por trabajo hago 60.000 km al año, uso un VW Passat de empresa. Para usar en autovía en esos kms evidentemente es mucho mejor un coche moderno con todos los elementos de seguridad activa y pasiva. Aunque también hay berlinas premium de los 2.000 con un aplomo y un paso por curva que no tienen nada que envidiar q coches actuales. Sobretodo ahora que estamos acostumbrados a SUVs que se mantienen en curva q base de electrónica y asistentes.
Como clásico de fin de semana, sabiendo q se limitan los kms y no se va a usar a altas velocidades durante muchos kms, podría plantearme muchos modelos como los aquí nombrados. Sabiendo cada uno los riesgo que tiene y donde no se deben forzar.
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Curioso cuantos Saabs hemos encontrado aquí (y se de uno más), teniendo en cuenta que no era una marca muy vendida