Muy bonito y elegante, Lando. Recuerdo cuando salió. Me gustaba y en su día me lo planteé, pero pudo más mi vena saabera.
Muy bonito y elegante, Lando. Recuerdo cuando salió. Me gustaba y en su día me lo planteé, pero pudo más mi vena saabera.
Cada vez se estan vendiendo mas coches de 2ª mano y ademas muchos pre-historicos (a falta de poco para cumplir los 30 años)
Los 900 estan cotizados, sobre todo los cabrio, hay que buscar bien y con calma una unidad bien cuidada, con su mantenimiento demostrable, informes Carfax y DGT, guardar un colchon para ponerlo a punto tras la compra (aunque esten muy cuidados siempre sale alguna cosita o un par...) y ya tienes un buen coche, personalisimo con clase y que no sigue tendencias masificadas.
Un ejemplo a volapie
https://www.coches.net/saab-900-se-2...3064-covo.aspx
"Gam Ze Ya´avor"
Afortunadamente.
https://www.instagram.com/warikordc/
¿No os preocupa la seguridad? Diría que es el punto débil de estos coches más clásicos.
Por cierto, vergonzoso cómo casi todos los municipios se están sumando a la medida de dejar de considerar clásicos los coches de más de 25 años para así continuar cobrando el impuesto de circulación del que antes estaban exentos. Seguramente reflejo de que en España no se renuevan los automóviles y resulta por tanto una pirámide invertida igualita que la poblacional.
Sígueme en Instagram: Ari_1981
Sí, vuestra sensación o percepción subjetiva era ésa. También un borracho cuando sube a su coche puede tener una sensación o percepción subjetiva de mucha seguridad (y de hecho la tienen y por eso luego pasa lo que pasa).
Pero cuando se acude a evaluaciones de seguridad objetivas de los vehículos tipo Euro NCAP puede comprobarse que los avances en seguridad de los coches de hoy en día son inmensos en relación a la seguridad que aportaba un coche de hace años.
Respecto a los sensores de aparcamiento y las cámaras que comentas, Ari, por supuesto no me refería a eso. Y si procedemos a valorar ayudas tecnológicas, que donde están más presente en lo referente a seguridad es en la denominada "seguridad activa" (mantenimiento de carril, sensores de ángulo muerto, etc.), ésta pasa a un segundo plano en importancia respecto a la "seguridad pasiva" cuando ya efectivamente el accidente tiene lugar, pues es esta "seguridad pasiva" la que va a poder salvarte cuando realmente ocurre un accidente. En cualquier caso, estos avances tanto en "seguridad activa" como en "seguridad pasiva" están ahí en la mayoría de los coches actuales, y no en los clásicos.
Personalmente y después de dos siniestros totales si le concedo importancia. Pero el Jag tiene un buen chasis autoportante y medidas antiintrusivas eficaces. No tengo niños así que voy más relajado a ese respeto. Ya te digo que con coches modernos ( de hace 25/30 años para acá, tienes muy buena protección contra golpes dentro de un rango, la mayoria, ahora bien, si te comes una sequoia de frente, un autobús, un muro a 160 o barbaridades de ese tipo, no te salva nada, ni la electrónica moderna, ni los chasis más "fastuosos". No te salva nada de lesiones graves, de la muerte quizá por carambola si.
La falsa seguridad es la peligrosa, un coche siempre hay que manejarlo con conocimiento de causa, sobriedad y adaptandote a tus límites, sin perder de vista los de la máquina.
Última edición por Lando; 17/04/2024 a las 20:58
"Gam Ze Ya´avor"
Afortunadamente.
https://www.instagram.com/warikordc/