Nuestros coches

[ronin]

Si te gustan los coches y eres de los que configuran uno de vez en cuando habrás visto que si tuviste que quitar lastre para que te encajase ese modelo específico en cuestión, ahora tendrás que hacer bolillos para que tenga volante y cuatro ruedas. No sé qué tiempo te queda de renting ni si te van subiendo tu cuota disponible en la empresa, pero como le quede mucho para acabar, si quieres mantener la misma marca llegado el momento vas a notar un salto brutal de a qué modelo puedes acceder.

Por suerte no es el caso, más bien al contrario estaba metiendo chorradas para aprovechar llegar al máximo de la cuota ....lo que hice fue poner cosas realmente interesantes. Por fortuna en las últimas simulaciones todavía está ok, y además si quieres puedes poner tu la diferencia (que te supone realmente poco) y dejarlo a tu gusto/marca.
Más bien es tener cuidado de lo que cojas/complementes no hiera susceptibilidades, arriba y abajo. Hay que ser consciente de quedarse en un límite. Tengo claro que de no tener en cuenta esta autolimitacion hubiese cogido otro.

Saludos, caballeros.

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[ronin]

Yo desde entonces he probado todos, alguno como el MX5 con las dos motorizaciones existentes para comparar. Pero suele costar encontrar concesionarios que tengan disponibilidad, y muchas veces sólo puedes probarlo con el motor de entrada. Pero al menos temas como la ergonomía, comodidad, rumorosidad, manejo...te haces una idea.

Curiosamente en el Macan he probado tanto la suspensión de serie como la adaptativa y la neumática, y entre las dos últimas no noté tanta diferencia como esperaba. Y precisamente como la neumática suele dar problemas (que si las balonas que si no se qué) me quedé con la adaptativa con 3 niveles de dureza pero de muelles de acero, porque el coche pretendo que me dure muchos años. La de serie sí que es una mala opción si te gusta conducir porque el coche balancea más de lo debido en curva dado su volumen.

Las neumáticas para quedarte el coche en propiedad son un no rotundo, pero para usarlos en un periodo renting sin duda pues son otra cosa.....probé el mío con una similar a la que indicas, la deportiva con modos de conducción (otro nivel vs porsche obvio) y a años luz de la respuesta de la neumática. Pero cierto, ni de coña para un coche en propiedad.

Saludos, caballeros

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[ASB]

¿Qué tal el motor del Yaris Cross? Tenemos que cambiar en breve el coche de mi mujer (el año que viene seguramente) y estéticamernte y por tamaño me encaja, pero creo que vi que sólo tenía un motor y no parecía que andara mucho...enfoque urbano entiendo, no?

Hola Kalamero.

Por suerte puedo responderte a esa pregunta.

Desde hace 4 años y 60.000km conduzco un Yaris Híbrido del año 2015, en el verano de 2022 probé unos días el nuevo Yaris híbrido y hace unos meses probé el Yaris Cross.

Las diferencias con respecto al comportamiento del motor (los motores) entre el nuevo Yaris y el del 2015 radica en que el actual modelo dispone de un motor eléctrico más potente, lo que le permite entrar en funcionamiento a velocidades de autopista, lo cual reduce bastante el consumo. En Países Bajos, que fue donde lo estuve probando, hice unos consumos medios interurbanos de 3.7 litros/100 km que me dejaron muy sorprendido aún teniendo en cuenta que Países Bajos es totalmente llano. Como referencia, en mi Yaris del año 2015 siempre ando en consumos de 4.3 - 4.5 litros/100 km. Por otro lado, tratándose de una caja de cambios e-cvt (funcionamiento distinto a las CVT clásicas pero comportamiento parecido), he notado que el ruido que se percibe en el interior es mucho menor, gracias en parte a una mejor insonorización y a la mayor potencia de los motores, que hace que no sea necesario pisar tanto el acelerador ni revolucionar tanto el motor.

En el caso del Yaris Cross, el comportamiento del motor es parecido. Hasta donde tengo entendido, la motorización es la misma que la del Yaris normal, y el comportamiento del coche me recordó muchísimo al de su hermano pequeño, solo que ibas sentado un poco más alto. No pude probarlo tan profundamente como el Yaris pero en urbano el comportamiento me resultó idéntico.

En cuanto a consumos, de acuerdo al portal www.spritmonitor.de, los consumos medios reales del Yaris híbrido son de 4.53 litros (me parece muy elevado con respecto a mi experiencia) mientras que el Yaris Cross tiene un consumo medio de 4.57 litros.

Como conclusión decirte que el Yaris Cross me parece un muy buen coche sobre todo por consumos y comportamiento en recorridos interurbanos y por la buena fiabilidad que históricamente han tenido las motorizaciones híbridas de Toyota. Por otro lado su punto más débil sería el comportamiento en viajes a velocidades por encima de 125-130 km/h, sobre todo si vas con mucho equipaje.

[kalamero]

Hola Kalamero.

Por suerte puedo responderte a esa pregunta.

Desde hace 4 años y 60.000km conduzco un Yaris Híbrido del año 2015, en el verano de 2022 probé unos días el nuevo Yaris híbrido y hace unos meses probé el Yaris Cross.

Las diferencias con respecto al comportamiento del motor (los motores) entre el nuevo Yaris y el del 2015 radica en que el actual modelo dispone de un motor eléctrico más potente, lo que le permite entrar en funcionamiento a velocidades de autopista, lo cual reduce bastante el consumo. En Países Bajos, que fue donde lo estuve probando, hice unos consumos medios interurbanos de 3.7 litros/100 km que me dejaron muy sorprendido aún teniendo en cuenta que Países Bajos es totalmente llano. Como referencia, en mi Yaris del año 2015 siempre ando en consumos de 4.3 - 4.5 litros/100 km. Por otro lado, tratándose de una caja de cambios e-cvt (funcionamiento distinto a las CVT clásicas pero comportamiento parecido), he notado que el ruido que se percibe en el interior es mucho menor, gracias en parte a una mejor insonorización y a la mayor potencia de los motores, que hace que no sea necesario pisar tanto el acelerador ni revolucionar tanto el motor.

En el caso del Yaris Cross, el comportamiento del motor es parecido. Hasta donde tengo entendido, la motorización es la misma que la del Yaris normal, y el comportamiento del coche me recordó muchísimo al de su hermano pequeño, solo que ibas sentado un poco más alto. No pude probarlo tan profundamente como el Yaris pero en urbano el comportamiento me resultó idéntico.

En cuanto a consumos, de acuerdo al portal www.spritmonitor.de, los consumos medios reales del Yaris híbrido son de 4.53 litros (me parece muy elevado con respecto a mi experiencia) mientras que el Yaris Cross tiene un consumo medio de 4.57 litros.

Como conclusión decirte que el Yaris Cross me parece un muy buen coche sobre todo por consumos y comportamiento en recorridos interurbanos y por la buena fiabilidad que históricamente han tenido las motorizaciones híbridas de Toyota. Por otro lado su punto más débil sería el comportamiento en viajes a velocidades por encima de 125-130 km/h, sobre todo si vas con mucho equipaje.

Muchas gracias! Creo que se me va a quedar pequeño, mi hijo con 15 años ya me ha pillado y va por 1,82, y aún le debe quedar. para crecer algo más..La verdad es que estamos en un momento en que es difícil valorar qué comprar con tanto cambio y nuevas tecnologías. Tampoco tenemos prisa, todos los coches de casa son etiqueta C y pueden durar muchos años.

[Lando]

Tercero en discordia, recien llegado a casa.

[Dorian]

Tercero en discordia, recien llegado a casa.

Si no me equivoco es un Jaguar X-Type. Me parece un coche distinguido, elegante, con líneas redondeadas y clásicas, un color muy bonito, etc. Además, el interior parece que está muy bien cuidado. Parecen asientos de cuero y hay partes del salpicadero de madera.

Por otra parte, las pegas de este coche podrían ser dos, en mi opinión. No sé si es diésel o gasolina, o si tiene 6 ó 4 cilindros, pero me da que este coche gasta bastante combustible. Otro problema que veo es que tiene etiqueta B, por lo que tiene limitada el acceso a zonas de bajas emisiones o circular en días de alta contaminación por las ciudades. Si estas dos pegas que comento no te suponen un problema entonces diría que es una gran compra.

He encontrado un foro que trata este modelo de coche, por si sirve de algo: http://www.forojaguar.es/foro/viewfo...c8968ad0f0b60b



Saludos.

[javierperegrino]

Tercero en discordia, recien llegado a casa.

Eres un clasico!!! es un coche Fastuoso!!!!


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[kingink]

Muy bonito y elegante, Lando. Recuerdo cuando salió. Me gustaba y en su día me lo planteé, pero pudo más mi vena saabera.

[javierperegrino]

Muy bonito y elegante, Lando. Recuerdo cuando salió. Me gustaba y en su día me lo planteé, pero pudo más mi vena saabera.

Se de lo que hablas!!! Al final lo vendi, porque tenia que gastar mucho dinero!!! pero me sigue encantando!!!


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[Lando]

Si no me equivoco es un Jaguar X-Type. Me parece un coche distinguido, elegante, con líneas redondeadas y clásicas, un color muy bonito, etc. Además, el interior parece que está muy bien cuidado. Parecen asientos de cuero y hay partes del salpicadero de madera.

Por otra parte, las pegas de este coche podrían ser dos, en mi opinión. No sé si es diésel o gasolina, o si tiene 6 ó 4 cilindros, pero me da que este coche gasta bastante combustible. Otro problema que veo es que tiene etiqueta B, por lo que tiene limitada el acceso a zonas de bajas emisiones o circular en días de alta contaminación por las ciudades. Si estas dos pegas que comento no te suponen un problema entonces diría que es una gran compra.

He encontrado un foro que trata este modelo de coche, por si sirve de algo: http://www.forojaguar.es/foro/viewfo...c8968ad0f0b60b



Saludos.

Gracias, es un coche como dices muy elegante, a la vez que potente y con su traccion total muy efectivo y fiable en lluvia, nieve o simplemente en paso por curva.

Es un 3.0 V6 gasolina de 231CV por supuesto, un motor diésel en este coche, es como un cura con dos pistolas. Hago pocos kilometros anuales, no tengo necesidad diaria de conducir, casi tengo los coches como coleccion. Me gustan mas los diseños de hace 20 años que los clonicos actuales.

En cuanto al consumo, el ordenador me arrojo 9.0L a los 100 en el viaje Ponferrada-Madrid (tengo entendido que se puede bajar ese registro), 95 sin plomo y sin poner el modo sport. En circulacion urbana se va a los 12/ 12,5.

La etiqueta B no es problema para mi. Al menos de momento y creo que no lo sera en un tiempo.